太阳风

使用情况

1992年2月8日进行的木星重力辅助使它远离黄道,进入周期为6.2年的太阳轨道。“尤里西斯”号目前正在进行一个整太阳周期(11年)的太阳活动观测。

1996年,“尤里西斯”号意外地穿越了“百武(Hyakutake)”彗星的彗尾–目前已经发现的最长的彗尾。这次任务的关键性结果包括对在太阳活动高峰期和太阳活动低谷期从太阳两极地区发出的太阳风的第一次详细测量,在所有纬度离开太阳的磁通量都相同的发现,以及太阳系中星际氦原子的第一次直接测量。

“尤里西斯”号现在正在它的第三条穿越太阳极点上空的轨道上运行。目前看来在2009年3月前这颗卫星将保持在这条轨道上运行。

型号演变

  • “金星快车”
  • “火星快车”

结构特点使用情况

  • 名称:尤里西斯
  • 制造商:多尼尔(Dornier)公司
  • 发射日期:1990年10月6日
  • 发射地点:佛罗里达州,肯尼迪航天中心
  • 轨道:太阳轨道,2亿×8亿800万公里(1亿2460万×5亿200万英里),轨道倾角79.1°
  • 运载火箭:“发现”号航天飞机(STS一41)
  • 纬度:28°30′N
  • 经度:80°42′W

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  • 名称:太阳风
  • 制造商:马丁·玛丽埃塔公司(现为洛克希德·马丁公司)
  • 发射日期:1994年11月1日
  • 发射地点:佛罗里达州,卡纳维拉尔角
  • 纬度:28 ° 24’N
  • 经度:80 ° 37 W

结构特点

尤利西斯号探测器发射时重370千克,主体是箱式机构,长、宽、高分别为3米、3.3米和2米,安装有一个指向地球的1.65米直径的碟型高增益天线(HGA),用于和地面的通讯联络。

探测器在飞行的同时围绕天线的轴线进行旋转。

除此之外还有一个5.6米长的径向悬臂(RB),上面安装有一台三轴伸展螺旋磁强计、一台电磁导航磁强计和一台磁力磁向测量仪。它们都安装在远离探测器的地方,为的是避免干扰。在自转轴上、与高增益天线相反的方向还装有一个7.5米长的单极天线。仪器由放射性同位素热电发生器供电。

结构尺寸

  • 3.2米×3.3米×2.1米(10.5英尺×10.8英尺×6.9英尺)

金星快车法国图片 2

  “金星快车”实际上与“火星快车”是“双胞胎”,所以开发速度很快,而且开发成本也很低。它与“火星快车”主要的区别在于温度控制装置,装备更大、更有效的散热器,以及共有23层的多层隔热层的颜色由黑色改为了金色。侧面的两块太阳能电池帆板也经过重新设计。

有效载荷

  • 磁场勘测设备(MFT),无线电和等离子波实验设备(WAVES),太炎各方能够实验设备(SWE),带电粒子加速、组成和运输设备(EPACT),太阳风和超热粒子成分研究设备(SWICS/STICS),三维等离子和带电粒子分析仪(3一D P1asma),瞬时伽马射线分光计(TGRS),伽马射线暴探测仪(KONUS)。

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