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        膜結構停車棚改造工程方案與注意事項

        時間:2020-08-18 17:04:16 點擊:790 次 來源:洛陽七色膜結構工程有限公司

        膜結構停車棚作為近幾年來十分流行的一種停車棚建筑,具有優異的使用性能和力學性能,但是隨著時間流逝,膜結構停車棚也避免不了老化的現象,想要延長膜結構停車棚的使用壽命,讓其繼續安全工作,就需要對其進行改造施工,這里七色小編為大家帶來一套膜結構停車棚改造工程方案,希望能幫助到大家。

         一、膜結構停車棚鋼結構加固

        整體來說包括改變結構計算圖形、減輕荷載、阻止裂紋擴展、加大原結構構件截面和連接強度等。主要采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固。

        (一)一般加固方法

        1、對結構可采用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固:

        1)加設支撐增加結構剛度,或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性;

        2)增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算;

        3)在排架結構中重點加強某一列柱的剛度,使之承受大部分水平力,以減輕其他柱列負荷;

        4)增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性;

        5)在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度。

        2、對受彎構件可采用下列改變其截面內力的方法進行加固:

        1)改變荷載的分布;

        2)改變端部支承情況;

        3)將結構變為撐桿式結構;

        4)調整連續結構的支座位置;

        5)增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連接結構;

        6)施加預應力。

        膜結構停車棚鋼結構施工

        3、對桁架可采取下列改變其桿件內力的方法進行加固:

        1)加設預應力拉桿;

        2)增設撐桿變桁架為撐桿式結構。

        (二)其他加固方法

        膜結構車棚鋼結構骨架加固的方法除了上面講到的改變車棚鋼結構骨架結構計算圖形,還有以下幾種方法:

        1、連接的加固與加固件的連接

        鋼結構連接方法,即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇,應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件,并考慮結構原有的連接方法確定。鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接,有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時,應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。

        2、加大構件截面的加固

        采用加大截面加固鋼構件時,所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。

        3、裂紋的修復與加固

        膜結構車棚鋼結構骨架結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、制造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時,應設法修復。在修復前,必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性,有針對性的采取改善結構實際工作或進行膜結構車棚安裝加固的措施。對不宜采用修復加固的構件,應予以拆除更換。

        二、膜結構停車棚膜面二次張拉

        膜結構停車棚在長時間使用后,隨著老化、應力以及荷載的作用,膜面部分膜面并未完全損壞,進行二次張拉即可繼續使用,具體的張拉方法如下:

        1、預應力對于膜面施加次序:保證膜單元體在施加預應力時,先角部后中部;先短邊后長邊依次進行,并保持對稱性張拉。

        2、位移的控制量:位移量應為設計值的50%,二次位移量是設計值的30%,三次位移量為設計值的20%,位移偏差極限為±10%。

        3、每次預應力的施加間隔為24 h:當依次施加第二次和第三次預應力時,各控制點人員時刻觀察膜面的張緊程度,若發現有應力集中現象時應立即調整,防止破壞膜面。視膜面張緊程度,可調節谷索長度,進行個別膜面預應力的調整,主要視膜面張緊程度,調節谷索長度,進行膜面預應力的調整。

        膜結構停車棚膜面制作

        三、膜結構停車棚膜面更換張拉

        對于無法進行二次張拉的膜面,需要將其撤除,然后張拉新的膜面,膜面的張拉需要按照一定的順序和標準進行,避免對新膜面造成損傷,具體要求如下:

        1、張拉時應確定分批張拉的順序、量值,控制張拉速度,并根據材料的特性確定超張拉量值;

        2、張拉過程可以是分批、分級調整索的預應力,逐步張拉達到設計值,也可以對整體實施同步張拉;

        3、對有控制要求的張力值應作施工紀錄,對無控制要求的也要作張拉行程紀錄;

        4、當膜結構停車棚的支承結構為剛性邊界時,預應力的施加要通過特殊的構造來實施;

        5、對于柔性邊界,可通過調整撐桿的位置來調節預應力的大??;

        6、張拉索膜結構中,膜材的張拉預應力是靠索提供的;

        7、需要注意的是膜結構車棚布的安裝應連續,當無法連續一次性完成安裝作業時應采取可靠臨時固定措施,以便抵抗施工期間可能發生的強風,同時還要注意張拉膜面不積水。

        四、膜結構停車棚改造注意事項

        1、膜結構停車棚改造過程首先要對地基進行改造,隨著風雨淋,原有的水泥地基松散,在改造過程中必須徹底鏟除原有的水泥基,然后澆注新水泥。

        2、還需要更換膜結構的鋼構件,在拆卸時,必須用支架固定主體支架,以防止在安裝拆卸過程中脫落而造成損傷。

        3、在膜結構膜面改造時,應先對整體進行清潔,減少灰塵和碎屑,然后分片進行膜面的二次張拉或新膜張拉。

        4、在膜結構停車棚整體改造完畢后,應對其進行加固和補漏檢查,避免因改造出現的新問題。

        其實在以上膜結構停車棚改造工程方案中,還需要大家注意對鋼結構的表面進行除銹防腐工作,雖然這是平時就該進行的工作,但為了保證新的膜面不被腐蝕,就需要提前進行除銹和防腐噴涂,待涂層穩定后再開始膜面的張拉工作。洛陽七色膜結構工程有限公司作為專業的膜結構設計、制作、維護廠家,擁有經驗豐富的膜結構停車棚安裝和改造團隊,可以為廣大用戶提供專業的改造方案和施工,如有需要可以在我們的網站留言,或者撥撥打客服電話進行詳細咨詢。


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